लाल निशान में खुला भारतीय शेयर बाजार,

मुंबई । कमजोर वैश्विक संकेतों के बीच शुक्रवार को घरेलू बेंचमार्क सूचकांक सपाट खुले। शुरुआती कारोबार में आईटी और ऑटो सेक्टरों में बिकवाली देखी गई।
सुबह करीब 9:28 बजे सेंसेक्स 102.31 अंक या 0.13 प्रतिशत की गिरावट के साथ 77,504.12 पर कारोबार कर रहा था, जबकि निफ्टी 25.25 अंक या 0.11 प्रतिशत की गिरावट के साथ 23,566.70 पर था।

निफ्टी बैंक 209.20 अंक या 0.41 प्रतिशत की बढ़त के साथ 51,785.05 पर था। निफ्टी मिडकैप 100 इंडेक्स 604.25 अंक या 1.17 प्रतिशत की बढ़त के साथ 52,443.65 पर कारोबार कर रहा था। निफ्टी स्मॉलकैप 100 इंडेक्स 215.75 अंक या 1.34 प्रतिशत चढ़कर 16,335.60 पर था।

बाजार पर नजर रखने वालों के अनुसार, निफ्टी में लोअर लेवल से 213 अंकों की मजबूत खरीदारी देखी गई, जिसके बाद यह एकतरफा रूप से मजबूत हुआ, जिससे तेजी के रुझान में स्थिरता का संकेत मिला।

चॉइस ब्रोकिंग के डेरिवेटिव विश्लेषक हार्दिक मटालिया ने कहा, “इस मूवमेंट के परिणामस्वरूप एक बुलिश पियरसिंग कैंडल का निर्माण हुआ, जिससे सूचकांक 23,500 के सपोर्ट लेवल से ऊपर बंद हुआ।”

उन्होंने आगे कहा, “अगर निफ्टी 23,600 से ऊपर बना रहता है, तो यह 23,700-23,800 की सीमा तक बढ़त हासिल कर सकता है। इसके विपरीत, 23,400 और 23,260 पर तत्काल समर्थन ट्रेडर्स के लिए आकर्षक खरीद के अवसर प्रस्तुत कर सकता है।”

इस बीच, सेंसेक्स पैक में कोटक महिंद्रा बैंक, अल्ट्राटेक सीमेंट, टाटा मोटर्स, एसबीआई, टाटा स्टील, नेस्ले इंडिया, एशियन पेंट्स और एचडीएफसी बैंक टॉप गेनर्स रहे।

दूसरी ओर, एमएंडएम, पावरग्रिड, इंफोसिस, सन फार्मा और इंडसइंड बैंक टॉप लूजर्स रहे।

पिछले कारोबारी सत्र में, अमेरिका में डाउ जोंस 0.37 प्रतिशत की गिरावट के साथ 42,299.70 पर बंद हुआ। एसएंडपी 500 इंडेक्स 0.33 प्रतिशत की गिरावट के साथ 5,693.31 पर और नैस्डैक 0.53 प्रतिशत की गिरावट के साथ 17,804.03 पर बंद हुआ।

विशेषज्ञों ने कहा, “एसएंडपी 500 और नैस्डैक पूरे कारोबारी सत्र में तेजी से उतार-चढ़ाव करते रहे और तीन अलग-अलग समय में सकारात्मक क्षेत्र में पहुंचे लेकिन फिर बंद होने से पहले गिर गए।”

उन्होंने आगे कहा कि सभी विदेशी कारों और कार के पार्ट्स पर 25 प्रतिशत शुल्क लागू हो चुका है। जनरल मोटर्स के शेयर्स पर इस खबर का प्रभाव दिखा। इस दिन इसके शेयर में 7.3 प्रतिशत की गिरावट आई। यह एसएंडपी 500 इंडेक्स में सबसे बड़ा नुकसान था।